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剛剛過去的2021年，是偉大的中國共產黨成立100周年，也是“十四五”的開局之年。這一年，中國民航立足我國從單一航空運輸強國跨入多領域民航強國這一新的歷史方位，突出在服務構建新發(fā)展格局中更好地發(fā)揮民航戰(zhàn)略產業(yè)作用，在學黨史辦實事、保安全強作風、穩(wěn)預期促發(fā)展、擴內需增潛力、強基建提品質、雙循環(huán)貨運網等方面都有新作為。我們特推出《“十四五”開局年我們這樣走過》系列報道，回顧中國民航過去一年的發(fā)展歷程，為“十四五”時期的行穩(wěn)致遠總結經驗，開啟新航，敬請關注。
2021年，中國民航再創(chuàng)飛行安全新紀錄。截至2021年12月底，中國民航安全飛行136個月，確保空防安全236個月，運輸航空百萬小時重特大事故率十年滾動值和億客公里死亡人數(shù)十年滾動值均為0，航空安全水平繼續(xù)領跑全球民航業(yè)。
2021年，中國民航堅守安全底線，持續(xù)開展以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責”為內核的作風建設，突出強調“腦要緊起來、心要細起來、眼要亮起來、腳要勤起來、臉要紅起來、手要硬起來”工作要求，深刻把握民航安全工作政治屬性、經濟屬性、業(yè)務屬性、社會屬性和文化屬性，大力開展“問題隱患清零”行動，嚴肅開展運輸航空空勤人員作風專項整頓，完成東海航空、華夏航空進駐式安全整頓和直升機安全專項整改，穩(wěn)妥有序推進波音737MAX8復飛工作，嚴密防范海航破產重整中安全運行風險，嚴格管控常態(tài)化疫情防控下的安全衍生風險，深入開展“平安民航”建設，確保中國民航安全平穩(wěn)運行。
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