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在天津航空內(nèi)蒙古分公司，地面保障中心車隊(duì)作為機(jī)組通勤保障及運(yùn)行資料傳遞的一線崗位，一杯水、一塊毛巾、一張航班計(jì)劃表是陪伴他們一天的必需品;檢查車輛雨刮器、燈光、制動(dòng)、輪胎是他們?nèi)諒?fù)一日重復(fù)堅(jiān)守的工作流程。
就在我們身邊，有這樣一位同事，他既是同事眼里憨厚豁達(dá)的老大哥，也是嚴(yán)格管控車隊(duì)運(yùn)行安全的鐵面隊(duì)長(zhǎng)，自2010年12月加入天津航空內(nèi)蒙古分公司，在一線崗位工作7多的時(shí)間里，他始終保持著愛(ài)崗敬業(yè)，踏實(shí)肯干的工作作風(fēng)，在駕駛著車輛奔波于機(jī)坪、機(jī)組酒店與分公司駐地之間的道路上，刷新著每一公里安全駕駛的紀(jì)錄。
他叫劉軍，是一名堅(jiān)守在民航一線保障崗位的普通一員，凌晨四點(diǎn)起床，五點(diǎn)到崗，每日需保障六十余次機(jī)組人員的接送任務(wù)是必修課;遇到因各種原因?qū)е碌拇竺娣e航班延誤時(shí)，多頻次出車，長(zhǎng)時(shí)間待命的情況更是家常便飯。每年冬天，內(nèi)蒙古地區(qū)夜間氣溫都會(huì)保持在零下20度以下，因?yàn)楹芏鄼C(jī)組車是柴油車，擔(dān)心低溫結(jié)蠟影響第二天早出港航班，同時(shí)為給機(jī)組同事提供一個(gè)相對(duì)暖和的乘車環(huán)境，劉軍帶領(lǐng)著車隊(duì)師傅在寒冷的冬夜里，每隔兩小時(shí)就要排班起床熱車。經(jīng)常有空乘同事打趣的講，不管多晚的航班，當(dāng)平安降落后，一定有一個(gè)這樣的男人，第一時(shí)間到達(dá)機(jī)坪，笑容滿面的用一句“辛苦了”迎接他們回家……
花燈彩樹，在迎接每一位歸途旅人;機(jī)場(chǎng)有溫馨的年味，也有民航人的守候。2018年春運(yùn)，是劉軍入職天津航空保障的第八個(gè)春運(yùn)，和往年一樣，他仍然是在機(jī)場(chǎng)度過(guò)。由于車隊(duì)一名司機(jī)生病，劉軍勸說(shuō)其休假后，主動(dòng)換班，承擔(dān)了他的工作任務(wù)。為了每一公里的運(yùn)行安全，這已是他第5次沒(méi)能和家人一同過(guò)除夕了。
他們，不是旅客眼中英姿勃發(fā)的飛行員，不是人群中令人艷羨的乘務(wù)員，在風(fēng)里雨里的道路上，在場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)外的接組任務(wù)中，為確保每一次航班的準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行，他們用平凡人的努力、堅(jiān)守，匯聚成中國(guó)民航人安全、高效、踏實(shí)向前、不畏困難的工匠夢(mèng)想!
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