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黑匣子學(xué)名叫“飛行記錄器”(Flight Recorder)。客機(jī)上安裝的飛行記錄器有2臺(tái)，一臺(tái)是飛機(jī)數(shù)據(jù)記錄器(FDR)，負(fù)責(zé)記錄飛行時(shí)間、速度、高度、飛機(jī)舵面偏度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù)；另一臺(tái)是座艙話(huà)音記錄器(CVR)，負(fù)責(zé)記錄機(jī)上空勤人員的對(duì)話(huà)、機(jī)上與地面的通話(huà)，以及機(jī)艙里的各種聲音。黑匣子的外殼呈現(xiàn)明亮的桔紅色并配有發(fā)光帶。
在駕駛座機(jī)艙內(nèi)裝設(shè)聲音紀(jì)錄器的構(gòu)想在1954年首度提出，當(dāng)時(shí)飛機(jī)內(nèi)所有的電子儀器都是放置在大小、形狀都統(tǒng)一的黑色方盒里，而聲音紀(jì)錄器則放在最堅(jiān)固的黑色方盒中。美國(guó)民航局在1957年規(guī)定，凡是重量超過(guò)9。噸以上的飛機(jī)都必須裝設(shè)這些加強(qiáng)保護(hù)的飛行紀(jì)錄器。8年后，航空局決定將這“黑匣子”漆成“橙紅色”(或橘色)，這樣在飛機(jī)失事的時(shí)候，外表醒目的“黑匣子”就會(huì)比較容易被找到。到1965年，幾乎全世界的每一家航空公司都改用橘色的飛行紀(jì)錄器，但仍沿用“黑匣子”這個(gè)名稱(chēng)。
黑匣子呈正方形，用特殊合金制成，既可承受1100°C的高溫半小時(shí)之久，又可承受飛機(jī)爆炸時(shí)的猛烈撞擊。可承受6000米深水壓，而且不怕海水長(zhǎng)時(shí)間的浸泡。
黑匣子上是沒(méi)有無(wú)線電發(fā)送裝置的，在陸上墜機(jī)的話(huà)，黑匣子提醒人們注意的只是它桔紅色的明亮外殼、以及外殼上的發(fā)光帶。
黑匣子唯一能對(duì)外發(fā)出信號(hào)的部件叫做水下信標(biāo)(ULB)，水下信標(biāo)在遇水后啟動(dòng)，每秒發(fā)一次頻率為37.5KHz的聲波信號(hào)(注意是聲波信號(hào))，可持續(xù)工作30天。
黑匣子在水下發(fā)出的聲波信號(hào)只能由聲納在水中進(jìn)行探測(cè)，但由于黑匣子的水下信標(biāo)體積小、功率也小，一般情況下，艦載聲納最大大約能接收到數(shù)公里范圍以?xún)?nèi)的黑匣子聲波信號(hào)，小型手持式聲納的有效探測(cè)范圍則只有數(shù)百米。
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