久久亚洲国产精品_久久精品在线免费观看_国产成人精品a视频一区www_在线播放精品

    昨晚10點(diǎn)，馬來(lái)西亞政府突然召開新聞發(fā)布會(huì)，其總理納吉布宣布，根據(jù)新的數(shù)據(jù)分析，MH370航班在南印度洋墜毀。最終位置在印度洋的中央，在珀斯西部2000公里的海域。墜毀如何靠數(shù)據(jù)分析得出？這是否有其他旁證？英國(guó)航空事故調(diào)查局所說(shuō)的“此前在此類調(diào)查中從未使用的一種分析模式”到底是什么？記者梳理了強(qiáng)壇網(wǎng)友所關(guān)切的關(guān)于馬航失聯(lián)客機(jī)最新信息的３個(gè)關(guān)鍵詞，并就此采訪了業(yè)內(nèi)專家。專家表示：找到黑匣子，距離真相才為時(shí)不遠(yuǎn)。

    關(guān)鍵詞一：AAIB

    中國(guó)航空博物館研究員、中國(guó)航空學(xué)會(huì)科普委員會(huì)委員張維：英國(guó)航空失事調(diào)查局（Air Accidents Investigation Branch，簡(jiǎn)稱AAIB）這個(gè)機(jī)構(gòu)是一個(gè)非常成熟的專業(yè)的調(diào)查空難的機(jī)構(gòu)，包括對(duì)空難發(fā)生時(shí)候情況進(jìn)行調(diào)查分析，以及空難之后對(duì)事故進(jìn)行分析，它是一個(gè)非常權(quán)威的機(jī)構(gòu)，是個(gè)“百年老店”了。馬來(lái)西亞方面請(qǐng)他們來(lái)參與這種搜救活動(dòng)，并且以他們的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行一些分析，應(yīng)該是非常正確的。

    中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)柯玉寶：昨天馬來(lái)西亞總理納吉布所引用的英國(guó)航空失事調(diào)查局（AAIB）的調(diào)查報(bào)告，這是由國(guó)際海事衛(wèi)星組織委托英國(guó)AAIB來(lái)做的。AAIB是一個(gè)專門事故調(diào)查機(jī)構(gòu)，它不單純調(diào)查航空事故，他確實(shí)是一個(gè)“百年老店”，是一個(gè)很權(quán)威的部門。

    關(guān)鍵詞二：分析模式

    中國(guó)航空博物館研究員、中國(guó)航空學(xué)會(huì)科普委員會(huì)委員張維：對(duì)“使用了此前在此類調(diào)查中從未使用的一種分析模式，已經(jīng)能夠更清晰地解釋MH370航班的航線。”這個(gè)說(shuō)法我個(gè)人是表示疑問的。因?yàn)榛旧细鞣N類型的調(diào)查和分析方式，我們之前都已經(jīng)有所使用，如果是從未使用過的，一上來(lái)就作為結(jié)論性的方式，我覺得可能還存在一些問題。我認(rèn)為這可能是基于一些我們以前使用過的方式和被廣泛接受的一些原理進(jìn)行測(cè)試之后，對(duì)一些計(jì)算方法進(jìn)行調(diào)整，最終獲得的這個(gè)結(jié)論。

    關(guān)鍵詞三：ended

    中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)柯玉寶：我個(gè)人認(rèn)為，僅就AAIB發(fā)布的報(bào)告，就判定這個(gè)飛機(jī)的最終結(jié)論是不科學(xué)的。“失聯(lián)”、“失蹤”、“落入”、“墜毀”，這幾個(gè)詞的含義是不一樣的。昨天馬來(lái)西亞總理納吉布所用的英文單詞（ended），也是“失蹤”和“落入”含義的詞，沒有用“墜毀”這個(gè)詞。

    目前已經(jīng)有十幾架飛機(jī)往這個(gè)地方集結(jié)了。如果發(fā)現(xiàn)漂浮物了，根據(jù)這些天的海洋氣象預(yù)報(bào)來(lái)分析、推算，能推算出飛機(jī)大概在什么位置上?，F(xiàn)在如果還是找不到漂浮物，光是知道在南印度洋，那就是大海里撈針，就沒法打撈這個(gè)黑匣子。美軍司令部聲吶探測(cè)器也過去了，它的目的就是要尋找這兩個(gè)黑匣子，黑匣子大概可以持續(xù)工作一個(gè)月左右，過了一個(gè)月，它不發(fā)出信號(hào)之后就更難找了。目前有這種深海打撈技術(shù)的國(guó)家也不太多，我覺得下一步就是根據(jù)馬方目前發(fā)布的消息，首先還要繼續(xù)找，找能佐證它的東西，光靠這一個(gè)東西還是不可取，如果佐證不了，還是最后定位不了到底是在哪失事的，只知道有一個(gè)大的范圍。

    任何一個(gè)航空事故，最后證實(shí)它墜毀應(yīng)該有一個(gè)完整的證據(jù)鏈。一般調(diào)查航空事故首先要有事故點(diǎn)，這個(gè)事故點(diǎn)就是發(fā)現(xiàn)殘骸的第一步；第二步，確定墜機(jī)地點(diǎn)后要找兩個(gè)黑匣子，一個(gè)是艙音數(shù)據(jù)記錄器，另一個(gè)是飛機(jī)的數(shù)據(jù)記錄器。艙音數(shù)據(jù)記錄器也就是我們通常講的陸天通話，包括機(jī)艙內(nèi)的所有通話聲音，還有一些廣播。飛機(jī)的數(shù)據(jù)記錄器包括發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)、高度、速度、航向等等。只有把兩個(gè)黑匣子找到，經(jīng)過分析，才能最后確定到底是因?yàn)槭裁磯嬄洹⑹隆Ｎ矣X得單從AAIB發(fā)布了這么一個(gè)報(bào)告，就證明這個(gè)飛機(jī)沒了，就墜入南印度洋了，這有待商榷?！?/p>

    如果這兩個(gè)黑匣子找不到，漂浮物現(xiàn)在也沒有，下結(jié)論都為時(shí)過早。黑匣子是至關(guān)重要的，現(xiàn)在我不敢說(shuō)這個(gè)黑匣子什么時(shí)間能找到，因?yàn)楝F(xiàn)在墜落的地點(diǎn)還沒有找到。找到黑匣子，距離真相就為時(shí)不遠(yuǎn)了。