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    北京時間2014年2月17日上午，一架原定飛往意大利羅馬的埃塞俄比亞航空公司班機ETH702改變航線，在瑞士日內(nèi)瓦降落。有消息稱“該班機遭劫持”。

    飛機飛行時，如何能夠發(fā)布消息表示自己遭劫持呢？新浪航空為你獨家揭秘飛機上的應(yīng)答機系統(tǒng)。應(yīng)答機(Transponder)，是一部能在收到無線電詢問信號時，自動對信號做出回應(yīng)的電子設(shè)備。在航空應(yīng)用中，應(yīng)答機主要作為輔助航空交通管制和機上的空中防撞系統(tǒng)(TCAS)使用。

    應(yīng)答機是由英國空軍和美國陸軍航空隊于第二次世界大戰(zhàn)中開發(fā)的雷達敵我識別系統(tǒng)中演化而來。20世紀50年代航空界開始使用二次雷達配合應(yīng)答機進行通用航空和商用航空的航空管制。

    在飛行中，航空管制員會通過無線電通知飛行員分配給他的應(yīng)答機代號，比如：“東航5101，應(yīng)答機0363”，之后飛行員在飛機上手動輸入應(yīng)答機代號0363，之后航空管制員的雷達屏幕上就會正確顯示該飛機的身份信息。

    應(yīng)答機代號應(yīng)答機代號是一組4位8進制數(shù)字，通過分配應(yīng)答機代號，航空管制員可以對飛行器進行區(qū)分。應(yīng)答機代號取值從0000到7777，共4096個，其中一些組合帶有特定的意思，比如：

    7500:非法行為(比如劫機)

    7600:通訊故障

    7700:緊急狀況

    飛行員在飛行過程中，遇到特殊情況，會將應(yīng)答代號設(shè)置為以上特殊代碼。如遇到劫機事件時，飛行員則將應(yīng)答機設(shè)為7500。這樣，即使飛行員不通過無線電或者其他手段呼叫地面，地面管制員也能通過應(yīng)答機信號判明該架飛機遭到劫持。