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    在券商舉行的中國(guó)國(guó)航2014年第一季度報(bào)告說明會(huì)上,中國(guó)國(guó)航規(guī)劃發(fā)展部人士表示,目前公司的重點(diǎn)依然在北京、上海、成都,主要受航班時(shí)刻限制,目前北京時(shí)刻飽和、天津機(jī)場(chǎng)時(shí)刻緊張,未來深圳機(jī)場(chǎng)、成都機(jī)場(chǎng)的時(shí)刻將有所增加,公司將在干線市場(chǎng)包括二線城市進(jìn)一步增加航班。

    針對(duì)日本航線,目前變化不大。北美市場(chǎng)的航班運(yùn)力將保持40%的增長(zhǎng),但是收益水平有所下降。未來供求關(guān)系的變化將影響客座率和收益水平。北美收益的增幅為29%,從客源來看,主要是因私出差增加。歐洲市場(chǎng)也有所增長(zhǎng)。

    2014年第一季度,中國(guó)國(guó)航實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入244.19億元,同比增長(zhǎng)7.48%。營(yíng)業(yè)成本207.33億元,同比上升5.37%。2014年第一季度的凈利潤(rùn)0.93億元,同比下降62.71%。凈利潤(rùn)下降原因主要是由于人民幣大幅貶值帶來的匯兌凈損失,但扣除匯兌損益后,公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增加5.15億元,主要是因?yàn)楣具\(yùn)力效率提升、成本有效控制以及燃油價(jià)格低于上年同期水平。

    第一季度,中國(guó)國(guó)航客運(yùn)運(yùn)力(“ASK”) 同比增長(zhǎng)11.92%,達(dá)到459.44億可用座公里。旅客周轉(zhuǎn)量(“RPK”)為375.63億收費(fèi)客公里,同比上升12.04%。其中,國(guó)際航線為106.52億收費(fèi)客公里,同比上升19.03%;國(guó)內(nèi)航線為251.72億收費(fèi)客公里,同比上升9.02%;地區(qū)航線為17.39億收費(fèi)客公里,同比上升16.82%。客座率為81.76%,同比上升0.08個(gè)百分點(diǎn),其中,國(guó)際及地區(qū)航線客座率分別為80.06%和75.94%,同比分別上升0.06和2.59個(gè)百分點(diǎn),國(guó)內(nèi)航線客座率為82.94%,同比微降0.01個(gè)百分點(diǎn)。

    貨運(yùn)方面,期內(nèi)貨運(yùn)運(yùn)力(“AFTK”) 為23.46億噸公里,同比上升17.49%。貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量(“RFTK”) 為11.90億噸公里,同比上升10.92%。貨郵載運(yùn)率為50.73%,同比下降3個(gè)百分點(diǎn)。

    中國(guó)國(guó)航董事會(huì)秘書饒昕瑜表示,公司下屬的國(guó)貨航經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)有所好轉(zhuǎn),在貨運(yùn)回暖的態(tài)勢(shì)下,公司依然以貨運(yùn)業(yè)務(wù)為主。在載運(yùn)率方面,國(guó)際貨運(yùn)載運(yùn)率比例為61%,比去年同期有所回升。今年國(guó)貨航引進(jìn)波音777后,業(yè)務(wù)有所提高。中國(guó)郵政和包機(jī)業(yè)務(wù)有所增長(zhǎng),基于公司貨運(yùn)成本的改善,將對(duì)公司全年趨好有信心。公司去年在寬體貨機(jī)引進(jìn)方面,有所改進(jìn)。預(yù)計(jì)全部貨機(jī)的交付將在明年8月完成,全部的747貨機(jī)退出將在今年完成。

    中國(guó)國(guó)航董事長(zhǎng)蔡劍江稱,航空業(yè)仍面臨諸多考驗(yàn),面對(duì)復(fù)雜多變的經(jīng)營(yíng)環(huán)境,中國(guó)國(guó)航將積極采取措施應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化,加強(qiáng)與戰(zhàn)略合作伙伴的業(yè)務(wù)協(xié)同,進(jìn)一步提升綜合實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力。