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民航資源網2015年8月3日消息：據CNN報道，最近似乎很少有東西會像航空公司收取的各種費用一樣名目繁多。甚至貌似最慷慨的航空公司也不再承擔打印登機牌或提供航空餐食的成本。美國航企捷藍航空本來是最后幾個不對客戶的托運行李收費的航空公司之一，但它最近也改變了這一免費政策。
旅游記者喬·布蘭坎特里（Joe Brancantelli）稱這種收費趨勢近期不太可能會結束。他說：“我認為這一趨勢歸根結底就是：航企高管認為他們將旅客從A點運到B點，但旅客為此支付的費用太少了。因此航企在機票價格之外向旅客收取各種額外費用。”
不清楚你支付了哪些費用？可以對照看看你是否知道自己支付了以下幾種費用。
TSA安檢費
有一種讓旅客和航空公司都很不爽的費用，這個費用就是美國政府規定的運輸安全管理局（TSA）安檢費。這一費用是在9.11恐怖襲擊事件發生后才開始收取的，收費標準為每一航程收取2.5美元。2014年，TSA安檢費上漲了一倍還多，小部分原因是安檢措施增加，但更多地是為了幫助消除美國聯邦政府赤字。
機票比價網站FareCompare女發言人亞歷山德里亞·威廉姆斯（Alexandria Williams）回憶稱：“2014年，航空公司對于TSA安檢費很不滿。”有許多行業組織，包括美國航空運輸協會（Airlines for America）以及國際航空運輸協會（IATA），都對此提出反對。有些人希望航空公司能夠承擔這一費用，但大多數時候，這一費用都被轉嫁到旅客頭上。
燃油附加費
燃油附加費是差不多十年前在國際航班上出現的，許多旅客因受合理的基礎價格吸引而購買機票，最終卻發現這一神秘的燃油附加費使得機票價格差不多翻番，這讓他們感到困惑不已。一般來說，“燃油附加費”是針對高油價而對航空公司進行補償的。但是，現在油價已經下跌，而燃油附加費卻保持不動。讓旅客更加困惑的是，許多航空公司更改了這一費用的名稱。有些航空公司現在將其稱之為“航空公司附加費”或和“航空公司收取的費用”差不多鐘名目的費用。
布蘭坎特里表示：“全球的航空公司在讓旅客了解各種費用明細方面需要做得更好。”
登機牌費
對于許多曾經免費提供給旅客的服務，廉價航空現在越來越多地開始收費了，比如座位指定和打印登機牌。最為明顯的一個例子就是愛爾蘭的瑞安航空；瑞安航空對于機場值機會額外收取108美元。同樣，越來越多的航空公司也開始對座位選擇權向旅客收費。這一服務能夠讓航空公司很容易就從每名旅客身上額外收取25美元。
威廉姆斯指出：“航空公司從各種費用當中獲得了非常多的利潤，毫無疑問的是，它們為了創造更多的收入，會尋找各種新的收費途徑。”
管理費
這種神秘的管理費（在廣告所宣傳的基本費用之外）往往出現在國際航班上，它究竟是什么費用呢？布蘭坎特里稱它主要是用于支付航空公司網站的建設及維護成本。
信用卡費
信用卡已經成為金融交易的通用工具。對于用信用卡來支付其即將開始的旅行的旅客，航空公司越來越多地開始向他們收取額外的費用，然后才允許他們享有這一特權。航空公司的這一收費不等，有些航空公司收取一筆固定費用（例如，法國航空與美國航空對于在英國進行的機票預訂收取7美元），而有些其它航空公司則是按比例收費（Flybe航空公司對于來自英國的每張機票額外收取3%）。
威廉姆斯稱這一費用可以避免，但必須多跑一點腿。她表示：“旅客必須到機場進行機票預訂。”或者，旅客也可以通過電話進行機票預訂，不過電話預訂通常也是有費用的。
農業費
旅客還要支付一種農業費，以避免航班出現農業病害。這種農業費（所有在美國境內降落的國際航班都必須支付此費用）是用于幫助美國動植物衛生檢測局“保護美國的動植物資源。”
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