久久亚洲国产精品_久久精品在线免费观看_国产成人精品a视频一区www_在线播放精品

　　近日，國航在北京——奧克蘭航線上正式啟用波音787-9夢想客機，大洋洲市場又將迎來一番新的“血戰(zhàn)”。

　　脫胎換骨

　　2016年10月28日，國航商委市場部副總經理王捷與新西蘭旅游局亞洲區(qū)總經理克雷格在發(fā)布會晚宴上相視一笑，微笑地注視著北京-奧克蘭787時代的來臨。

　　就在這一天，國航宣布旗下的最新機型波音787-9將投入新西蘭航線運營，同時攜手新西蘭旅游局與6家合作旅行社，推出全新新西蘭南北島12天深度游產品，首次主打以惠靈頓和馬爾堡為代表的中部地區(qū)。

　　兩天后，CA783經過12個小時飛行后，航班順利降落在奧克蘭國際機場。這段國航第一條真正意義上的聯營航線，終于迎來了脫胎換骨的時刻。

　　同時，依據國航與新西蘭航空(以下簡稱“紐航”)雙方協(xié)議，借助國航在中國的國內網絡，以及紐航的奧克蘭至上海航線，紐航乘客可以更加便捷地通過上海和北京前往中國11個主要城市，國航乘客也可以更方便地前往新西蘭境內更多目的地。

　　此前，國航于去年12月即開通了北京-奧克蘭航線，使用空客A330-200機型執(zhí)飛，此次有著“夢想客機”美譽的波音787-9的投入將為國航旅客提供更佳的個人飛行空間和乘機體驗。

　　另據官方資料顯示，國航在此航線啟用的波音787-9夢想客機，擁有超大視野舷窗，行李艙的變化使機艙空間更加寬闊;飛行噪音比同座級機型降低60%，較低的座艙壓力讓飛行旅程更加舒適;全艙個人娛樂系統(tǒng)，為每一位旅客提供了豐富多樣的視聽選擇。

　　“我們希望，通過與新西蘭旅游局和旅行社的產品合作模式，配合國航波音787-9夢想客機的全新乘機體驗，給旅客帶來不一樣的新西蘭之旅”，王捷表示。

　　強強聯手

　　大洋洲遠程航線一度支撐著國航的境外市場，在其收入中占據較高份額。

　　作為唯一一家擁有北京直飛新西蘭航線的航企，國航在北京—奧克蘭航線運營初期，采用了空客A330-200機型執(zhí)飛，該機型擁有28個商務艙位置，198個經濟艙位置，用來執(zhí)飛遠程的中型市場堪稱絕配。

　　但令國航始料未及的是，自去年12月國航開通了北京直飛新西蘭航線后，從北京前往新西蘭的人數增長迅速。

　　據新西蘭統(tǒng)計局公布的數據顯示，截至2016年8月底的一年內，北京訪問新西蘭的游客達到53，616人次，比去年同期增長了33%，成為國內赴新西蘭游客第二大的地區(qū)。

　　“11月是南半球旅行的旺季，國航此番選擇在旺季來臨前將機型調整為787-9，有助于彌補其運力短板。”民航專家林智杰表示。

　　的確，空客A330-200的226個座位，似乎在洶涌的“中國乘客潮”中有點不夠用了。

　　于是，今年5月25日，波音787-9客機正式入列國航機隊，短暫試飛國內部分航點后，即被國航布局到法蘭克福、羅馬、奧克蘭等重要航線。

　　與787家族的第一款機型787-8相比，國航787-9客機的機身加長了約6米，客艙采用公務艙、超級經濟艙和經濟艙的三艙布局，座位總數為293座，可以大幅提升國航在新西蘭航線上的運力。

　　值得一提的是，與國航達成5年聯營合作協(xié)議的“小伙伴”紐航在奧克蘭至上海的線路上也將繼續(xù)使用波音787-9型夢幻客機，為乘客提供豪華公務艙、高級經濟艙、空中沙發(fā)經濟艙和普通經濟艙的選擇。

　　此番，國航與紐航在此航線上雙雙選擇了同款787最新機型執(zhí)飛，也為其競爭日益激烈的中國大洋洲市場上增加了砝碼。

　　據新西蘭航空方面透露，今年兩家航空公司的合作，為奧克蘭至中國航線至少增加了26%的運力。

　　血戰(zhàn)突圍

　　近年來，國航在大洋洲航線面臨的競爭日益加劇。

　　競爭升級源于各大航企運力加大，且新加坡航空、印尼鷹航、國泰航空等通過自身樞紐轉機前往大洋洲的航企也對國航營收造成了巨大威脅。

　　僅就本土市場而言，國航也面臨著來自東航和南航的市場競爭，后兩者去年年底伊始在大洋洲航線上瘋狂擴張，讓國航倍感壓力。

　　以東航為例，去年11月，東航與澳大利亞航空宣布將聯營中澳航線，有效期為5年，與國航和紐航的5年聯營合作可謂針鋒相對。

　　與新西蘭政府關系密切的南航也開通了廣州—基督城航線，中國乘客可以通過該航線直達新西蘭南島。按照南航的官方說法，基于廣州的地緣優(yōu)勢，其一家運力就占到中澳航線的約30%。

　　一場“血戰(zhàn)”在所難免。

　　面對東航、南航的“咄咄逼人”，在新西蘭航運市場，伴隨國航與新西蘭航空雙雙啟用787-9機型、未來5年的聯營將會鞏固雙方在上海、北京兩大市場份額。

　　東航單單依靠上海大本營發(fā)力將難以匹敵，南航盡管擁有新西蘭南北兩島的航線，但廣州的客源條件仍然與北京、上海存在差距，三大航的勢力對比又將出現新的變化。

　　新西蘭航空總裁陸杰鋒也在采訪中提到：“中國是新西蘭的第二大客源國，通過與國航這樣優(yōu)秀的中國本土航空公司的合作，勢必將共同開發(fā)這個市場，北京至奧克蘭新航線的開通將為游客們帶來更多便利。”

　　此外，國航采用波音787-9機型后，不僅能擴大服務人群，還意味著國航今后將把新西蘭作為一個旅游目的地積極地加以推廣。

　　近日，國航與6家旅行社合作的名為“新感動，心體驗”的團隊旅游產品將于11月30日首發(fā)，該路線縱貫新西蘭南北兩島，除了涵蓋奧克蘭、凱庫拉、基督城、蒂卡普湖、皇后鎮(zhèn)等經典地區(qū)以外，首次加入了中部地區(qū)的惠靈頓和馬爾堡。

　　據悉，在近兩周的旅途中，該行程囊括了自然風光、美食美酒、野生動物、戶外活動和藝術人文等各種豐富的元素，充分體現了新西蘭豐富體驗、近在咫尺的特點。

　　“波音787-9夢想客機也將為中國游客出行提供更加優(yōu)質的體驗。”王捷表示。