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　　民航資源網2016年8月5日消息：民航數據分析系統CADAS（Civil Aviation Data Analysis）發布2016年7月《航空公司聯盟到港準點率報告》。

　　《航空公司聯盟到港準點率報告》是民航數據分析系統CADAS根據VariFlight（飛常準）龐大和及時的全球航班動態數據整理的2016年7月航空公司聯盟準點情況。

　　三大聯盟對比

　　2016年7月三大航司聯盟中，寰宇一家以88.04%的到港準點率，高于星空聯盟和天合聯盟；其到達平均延誤時長13.44分鐘。

圖1：2016年7月航空公司三大聯盟到港準點率對比　數據來源：VariFlight（飛常準）

表1：2016年7月航空公司三大聯盟到港準點率及平均延誤時長　數據來源：VariFlight（飛常準）

　　寰宇一家

　　寰宇一家7月到港準點率TOP5的航空公司分別是日本航空、西班牙國家航空、卡塔爾航空、芬蘭航空和巴西天馬航空。其中日本航空以97.68%的到港準點率在聯盟中位列第一（7月全球排名第1），到達平均延誤時長3.76分鐘。

圖2：2016年7月寰宇一家到港準點率TOP5航司　數據來源：VariFlight（飛常準）

表2：2016年7月寰宇一家到港準點率TOP5航司　數據來源：VariFlight（飛常準）

　　星空聯盟

　　星空聯盟7月到港準點率TOP5的航司分別是全日空、巴拿馬航空、新加坡航空、泰國國際航空和漢莎航空。其中全日空以97.03%的到港準點率在聯盟中位列第一（7月全球排名第3），到達平均延誤時長4.57分鐘。

圖3：2016年7月星空聯盟到港準點率TOP5航司　數據來源：VariFlight（飛常準）

表3：2016年7月星空聯盟到港準點率TOP5航司　數據來源：VariFlight（飛常準）

　　天合聯盟

　　天合聯盟7月到港準點率TOP5的航司分別是荷蘭皇家航空、中東航空、羅馬尼亞航空、沙特阿拉伯航空和阿根廷航空。其中荷蘭皇家航空以95.94%的到港準點率在聯盟中位列第一（7月全球排名第9），到達平均延誤時長6.07分鐘。

圖4：2016年7月天合聯盟到港準點率TOP5航司　數據來源：VariFlight（飛常準）

表4：2016年7月天合聯盟到港準點率TOP5航司　數據來源：VariFlight（飛常準）

　　數據說明：

　　※ 時間：2016.07.01-2016.07.31

　　※ 客運航班：僅包含了民航定期客運航班，不含貨運、公務機、通用航空等其他航班

　　※ 實際到港航班：飛常準有實際起飛和到達時間的到港航班，不包括取消航班

　　※ 到港準點航班：實際到達時間- 計劃到達時間< 30分鐘

　　※ 到港準點率：到港準點航班量 ÷ 實際到港航班總量× 100%

　　※ 到達平均延誤時長：到達延誤時長總和 ÷ 實際到港航班總量

　　（單個航班的到達延誤時長：實際到達時間 -計劃到達時間，若提前到達，則到達延誤時長為0）

　　關于VariFlight

　　VariFlight（飛常準）是一家專業的航班數據服務商，創立于2005年。VariFlight目前擁有全球航班動態數據、全球飛機數據、航班延誤智能分析數據、航班準點分析數據系統、地面運行控制系統、航空天氣數據系統等數據中心和分析系統。

　　關于CADAS

　　民航數據分析系統CADAS（Civil Aviation Data Analysis）集靜態和動態數據于一體，是中國民航最全的數據平臺，匯集航班時刻、航班動態、機隊、航線規劃、財報、民航服務測評、運輸指標等行業數據，并可開展數據商業分析合作。

　　CADAS致力于提供最及時和全面的全球航班動態，并努力從數據分析的角度幫助中國民航業提高準點率。每月會定期發布《航空公司聯盟到港準點率報告》。