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小“候鳥”列車
小“候鳥”列車
衡水火車站和北京西站，幾乎每個月都要迎送幾百個穿梭兩省的讀書娃。他們中年齡大的上初中，多數是小學生，有的甚至還在上學前班。
衡水距離北京270公里，紅皮列車3小時零5分的車程。對于那些身在北京卻將孩子送去衡水上學的父母而言，這3小時車程顯得既近又遠。
豁著門牙的，吸溜著鼻涕的，拖著書包的學生們，塞滿了8輛公交車。車廂里散發著低齡小孩兒擠在一起的奶腥味兒。奶聲奶氣的帶著北京腔的普通話，蓋過了車外那個河北欠發達城市白日里的喧鬧聲。
2月6日下午3點半，從河北衡水的英才學校出發，個頭高高低低的學生們即將回到北京的家——準確地說是他們父母在北京的暫住地。
他們在衡水上學，父母在北京務工。衡水火車站和北京西站，幾乎每個月都要迎送這些穿梭兩省的讀書娃。他們中年齡大的上初中，多數是小學生，有的甚至還在上學前班。
對這些跨省上學的學生來說，每次回家都算得上一次規模不小的集體遷徙。
一位多年送學生回北京的老師說，“平常坐火車來回的有七八百人。”有時，穿著紅色或者藍色校服的學生可以塞滿七八節車廂，就像享受了一趟專屬列車。
衡水距離北京270公里，紅皮列車3小時零5分的車程。對于那些身在北京卻將孩子送去衡水上學的父母而言，這3小時車程顯得既近又遠。
一位名叫劉建哲的母親道出內心的糾結：“誰不想孩子每天跟自己在一起呢？可沒有北京戶口，孩子想在北京上個好學校挺難的。最重要的是，不能在這里高考，孩子遲早要送回老家。”
于是，反復權衡之后，一些在北京務工的家長作出選擇——將孩子送到衡水上學，每月放假回京一次，“待上幾天”。在他們看來，“總好過把孩子扔在家里當留守兒童”。
當然，他們選擇離北京不算太近的衡水，幾乎都有著更務實的考慮。他們愿意相信，舍棄朝夕相處的陪伴，讓孩子在高考成績負有盛名的衡水上學，“今后高考上不吃虧”。
這是他們最大的希望，也幾乎是唯一的安慰。
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