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民航資源網(wǎng)2016年12月21日消息：根據(jù)CADAS民航數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，至2016年11月底，中國(guó)民航運(yùn)輸飛機(jī)機(jī)隊(duì)數(shù)量（不含港、澳、臺(tái)）達(dá)到了2907架，前11個(gè)月引進(jìn)飛機(jī)333架，其中11月份新引進(jìn)飛機(jī)28架。

截至11月底，中國(guó)南方航空股份有限公司機(jī)隊(duì)擁有飛機(jī)517架；中國(guó)東方航空股份有限公司擁有450架飛機(jī)，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司365架。山東航空機(jī)隊(duì)規(guī)模突破100架，實(shí)現(xiàn)歷史跨越。

窄體飛機(jī)飛機(jī)占機(jī)隊(duì)總規(guī)模的79%，寬體機(jī)占10%，貨機(jī)5%。不過(guò)隨著航空公司國(guó)際航線的不斷發(fā)展，寬體機(jī)的數(shù)量也在不斷增長(zhǎng)。今年國(guó)內(nèi)航空公司訂購(gòu)了大批新型寬體客機(jī)，包括波音787-9和空客A350飛機(jī)。

圖：截至2016年11月中國(guó)民航運(yùn)輸飛機(jī)類型

近年來(lái)，我國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅猛，航線網(wǎng)絡(luò)布局不斷拓展，相應(yīng)的機(jī)隊(duì)規(guī)模也在迅速擴(kuò)大，自2006年的接近1000架迅速增加到現(xiàn)在的接近3000架，年平均增長(zhǎng)率11.3%。

圖：2006-2016年中國(guó)民航運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量 （*2016年11月）

2012年至2016年每年引進(jìn)的新飛機(jī)數(shù)量都超過(guò)了300架，2014年引進(jìn)了363架，今年前11個(gè)月已經(jīng)引進(jìn)了333架新飛機(jī)。

圖：2016年前11月中國(guó)民航運(yùn)輸飛機(jī)引進(jìn)數(shù)量

今年我們迎來(lái)了2種新的機(jī)型：波音787-9飛機(jī)和空客A320neo飛機(jī)。5月份國(guó)航引進(jìn)國(guó)內(nèi)首架787-9飛機(jī)，目前已經(jīng)接收7架；海航也已經(jīng)接收了8架787-9飛機(jī)；廈航也接收其首架787-9飛機(jī)。12月南航接收了國(guó)內(nèi)首架空客A320neo飛機(jī)。

圖：南航首架A320neo飛機(jī) 攝影：曾健

9月份中國(guó)商飛公司交付第2架ARJ21-700飛機(jī)，標(biāo)志這國(guó)產(chǎn)支線噴氣客機(jī)正向產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。而在6月28日，首架ARJ21支線客機(jī)正式投入航線運(yùn)營(yíng)，開(kāi)啟了我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展之路。

明年我們還將會(huì)迎來(lái)全新的空客A350飛機(jī)，讓我們拭目以待吧。

2016年國(guó)內(nèi)波音777-200飛機(jī)開(kāi)始退役，國(guó)航預(yù)掛牌出售其機(jī)隊(duì)中的10架波音777-200客機(jī)，“藍(lán)祥云”等3架已經(jīng)退役。南航也計(jì)劃將在2017年退役其4架777-200客機(jī)，首架B-2054預(yù)計(jì)將于1月份退役，并出售給波音。

圖：國(guó)航B-2059藍(lán)祥云 攝影：余明

東航波音737-300客機(jī)完成了退役，最后幾架從東航武漢及東航云南退役，目前國(guó)內(nèi)僅南航還有3架737-300客機(jī)在運(yùn)營(yíng)。