久久亚洲国产精品_久久精品在线免费观看_国产成人精品a视频一区www_在线播放精品

 　　采訪張方芳的那天，原本時間定在上午12點整，卻因為她被臨時拉飛，要執行中午13：30從烏魯木齊飛往北京的航班，不得不把采訪的時間提前到早晨10點整。當我提前5分鐘到達采訪地點時，卻發現穿著藍色乘務長制服的張方芳已經到了，正在接聽電話，此時此刻地她衣妝整潔，臉上洋溢著開朗明媚地笑容，溫潤中平添了細膩，就連接聽電話時，所傳遞的每一個細小動作都盡顯出一位優秀的南航空中乘務安全培訓教員所具備的從容、果斷和冷靜。　　G：乘務專業培訓教員和乘務員工作同時進行，最大的代價是什么?　　Z：沒有代價，只有收獲。　　對于張方芳來說，所有“堅持”下來的美麗，自有智慧與精神在，否則，只是一時的喧囂。自1994年開始飛行至今，十幾年間，她從一名年輕的乘務員競聘到乘務長崗位，再從乘務專業培訓教員到局方認證的乘務檢查員，職業生涯的開啟與延伸將她引向一條奔跑之路。多年的“乘務培訓教員”身份，早已使張方芳形成一套屬于自己的“人生哲學”那就是“唯一不變的就是變化”，這份經驗并沒有約束她，反而使她收放自如。　　由于根據《乘務員訓練大綱》要求，乘務專業培訓教員必須由在職的乘務員來擔任，所以乘務專業培訓教員和乘務員的工作張方芳同時進行著，她不僅要完成乘務員安全類培訓課程的授課任務，還要完成飛行任務，客觀地講是一件又艱難又辛苦的事。兩個看似相反的“角色”，收放之間一定有矛盾，壓力也很大，但是張方芳卻不這么認為，她總是笑言自己是“兩棲人”，覺得既然身為乘務專業培訓教員，在服務過程中，就更應該為其他乘務員做好“標桿”作用，把對旅客的服務和安全工作做到更好、更細;她專門準備了一個案例本，將自己在客艙服務中出現的真實案例詳細記錄下來，同時在案例后附上自己所想的解決方案和應對策略，并帶到課堂上跟學員們一起分享。　　這當中真正的收獲，并非是艱難和辛苦，而是讓張方芳有了享受和感恩之心：“要知道，不是有本事光憑經驗就能把事情做成的，我真的很感謝每一位旅客和每一位學員的真心付出，使我對乘務專業培訓教員和乘務員的工作有了更多的感情。現在我很投入，就想踏踏實實地去干，我希望自己兩手抓，兩手都能硬”。說到這里，她的笑臉上掛著從容，給人一種似乎能抵擋住千軍萬馬的陣勢。　　G：作為乘務專業培訓教員，最大的收獲是什么?　　Z：堅強，還有完整的付出。　　張方芳對外很少有“小女人”的一面，工作上的“拼命三郎”精神自不必說，她“挑戰自我”的姿態向來給人深刻印象。記得2010年南航開創了行業內招募空姐的最高紀錄，光是新疆分公司就承接并完成了9個班195名的初始乘務員的培訓工作。作為空中乘務安全培訓教員的張方芳，為了使初始乘務員能更加直觀地意識到安全的重要性，她制作的教學PPT不僅構思新穎，圖片具有沖擊性、內容也非常充實，她還結合當前南航發展的現狀和客觀需要，采取多種現代教學模式，如觀看視頻、CBT教學、情境演練等，加強與學員之間的互動，引導學員正確、積極、主動地學習。2010年，張方芳僅為初始乘務員授課，培訓科目就達到了15門，總授課數達到了503節，學員考核通過率達到了100%，每門課程的教學反饋所統計出來的教學滿意度也均為優秀。目前，張方芳已獲得所有乘務安全培訓類的資質，同時也獲取了飛行員廣播及乘務員廣播的授課資格。　　看到這樣的成績，張方芳只是笑，“我覺得我也沒有什么才干，我之所以能走到今天，第一我能吃苦，是不服輸的人;第二我能勇于挑戰自我;第三我覺得現代的社會是個多元化的社會，對人才的要求也需要多元型、復合性，尤其對旅客而言，乘務員已從“夾、拿、送、倒”單純的服務轉化為企業品牌形象的代言人。作為乘務專業培訓教員，我不僅要傳授技能和理論，更重要的是傳遞給大家一份責任，一份對企業、對崗位的責任。”張方芳希望她在學員心目中，不僅是一個知無不言、言無不盡、溫和又嚴厲的教員，還是一位業務精湛、值得信賴的乘務前輩;更是一個活撥開朗、直爽率真的朋友寫這篇文章的時候，再次想起張方芳編寫得一段順口溜：“備課不充分，課堂沒氣氛;學員一低調，課程很沉悶;重復內容講，教員很郁悶;課上要激動，課后需行動;一年又一年，安全弦兒繃;如何去引導，安訓責任重;教員是根針，學員是股繩;穿針又引線，安全到人人”。相信這是她作為一名乘務專業培訓教員所具有的真正的態度，她用自己的收獲和堅強在一次又一次降落和起飛中，品味著人生濃縮的風景;在一次又一次地講課中，將真實的性情刻在骨子里，心里有多少，就講多少;感受多少，就做多少，完整的付出著。