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　　10月17日MU271/272(北京-浦東-東京往返)航班，對于我來說意義非凡，因為張晶晶檢查員要對我進行帶班乘務長放飛檢查工作。

　　由于國際航班更加繁瑣，準備會前半小時我就早早到了準備室，領取護照、對照單據、檢查乘務長箱包、打印任務書，每一項工作我都不敢馬虎。12點15分準備會準時開始，在檢查了全組人員的證件和儀容儀表及對護照進行唱票檢查后，同機組進行了聯合準備。隨后，從安全和服務兩方面結合近期通告進行了乘務準備，并針對航線特點對組員提出了相應要求，強調了駐外規定和海關要求。

　　在實際航班運行中，第一天兩段航班都無特殊情況，每一段應注意的國際航班流程和單據確認，在檢查員的督導下，也都正確無誤。第二天返程航班，中途換飛機，機組過海關，時間銜接緊張，加上航空交通管制，航班延誤。面對這些特殊情況，我帶領全組積極配合，一一克服，順利完成航班。最后，張晶晶檢查員簽字同意我放單，并對我今后的工作提出了一些要求。

　　對于一名帶班乘務長，最重要的就是角色的轉變。首先，是自身角色的轉變。即由乘務員到乘務長角色認識上的轉變。既要做好本職工作，也要管理好組員。其次，是實現思維方式的轉變。要將以往“完成好單個航班”的思維方式轉變成為提高客艙空中服務質量獻計獻策，貢獻力量”的思想高度。乘務長不再僅僅是高級別的乘務員，他的職責不再停留在單純的動手去干實際的工作，而轉變成如何協調一個團隊的工作能力去出色的完成工作。最后，作為一個乘務長必須有過硬的心理素質，在特殊情況下，如延誤，投訴，緊急情況時能臨危不亂，表率當先。

　　此外，作為一名帶班乘務長，大膽管理更是尤為重要。嚴禁杜絕不想管，不敢管的理念。把責任落實到個人，在航班中組員出現問題對事不對人，面對乘務員，要有自信，做到人人平等對待，在提高組員工作積極性的同時，大膽的對他們進行褒貶評價。

　　此刻，我將以新的起點，重新出發，通過自己努力成為一名優秀的帶班乘務長。