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飛機客艙如何增壓供氧？

 　　我們都知道在高空中存在缺氧;低壓;低溫等不利情況，為了保證在高空中乘客們的安全和舒適，通常會采用哪些技術(shù)措施呢?

　　供氧裝置

　　一般在4km左右高度開始供養(yǎng)。可提高氧氣濃度，補償氧氣分壓的下降。此種措施一般適用于低空低速的螺旋槳飛機。另外，供氧裝置也可作為噴氣式客機氣密座艙的一種補充方式。

　　氣密座艙

　　外界大氣的溫度;壓力等參數(shù)是不能控制的，即機艙外界的大環(huán)境是人類不能改變或控制的。氣密座艙實際上就是在大環(huán)境中建立的一個封閉的小環(huán)境。由于這個小環(huán)境空間較小，人們能夠較容易地對這個小環(huán)境內(nèi)空氣基本參數(shù)進行控制，從而創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，滿足高空飛行的需求。座艙環(huán)境控制系統(tǒng)所研究的就是對這個小環(huán)境的調(diào)節(jié)和控制。

　　氣密座艙的主要作用如下：

　　1. 使座艙氣壓增高，以保證機上乘客們有足夠的氧氣分壓，滿足人體對氧氣的需要，使機上人員不發(fā)生由于周圍氣壓過低而導(dǎo)致的高空減壓癥。

　　2. 使座艙便于加溫或冷卻，以保證最適當(dāng)?shù)臏囟取?/p>