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    成都也正以積極主動(dòng)的姿態(tài)，盡快融入世界城市網(wǎng)絡(luò)體系，大力推行“交通先行”和“全域開(kāi)放”戰(zhàn)略，建設(shè)國(guó)際化大都市。
    截至2013年底，成都雙流機(jī)場(chǎng)開(kāi)通客貨運(yùn)航線224條，其中國(guó)內(nèi)航線153條，國(guó)際（地區(qū)）航線71條，通航國(guó)內(nèi)外城市168個(gè)，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均居西部第一，中國(guó)航空第四城之稱(chēng)當(dāng)之無(wú)愧。如今，國(guó)際通航城市個(gè)數(shù)仍在不斷增加，本月底成都將開(kāi)通至仰光的國(guó)際定期客運(yùn)航線，6月11日成都將開(kāi)通直飛美國(guó)舊金山的航線，這也是中國(guó)中西部地區(qū)首條直飛美國(guó)本土的定期客運(yùn)航線。
    成都，繼北京、上海、廣州之后，中國(guó)第四個(gè)，中西部第一個(gè)實(shí)施72小時(shí)過(guò)境免簽的城市，對(duì)于整個(gè)西部開(kāi)放都具有劃時(shí)代的意義。“72小時(shí)過(guò)境免簽政策一定會(huì)吸引更多的商務(wù)代表團(tuán)來(lái)成都。”中國(guó)西南美國(guó)商會(huì)項(xiàng)目經(jīng)理薛蓮稱(chēng)，“以前商務(wù)考察團(tuán)只會(huì)在北京、上海做短暫停留，現(xiàn)在越來(lái)越多的人想來(lái)成都看看。”