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“工業設計工程碩士不存在了，考研得考機械方向，這意味著必須得學高數。但我們的培養計劃中并沒有高數。這操作真讓人頭皮發麻。”一名學工業設計的網友在微博上感慨道。

他的擔憂與日前國務院學位委員會辦公室正式下發的《關于對已有的工程碩士、博士專業學位授權點進行對應調整的通知》(以下簡稱《通知》)有關。《通知》決定對已有的工程碩士、博士專業學位授權點進行對應調整，工程專業學位類別調整為電子信息、機械等8個專業學位類別。

該通知公布后，一石激起千層浪。有高考生擔心影響專業報考，有準備報考相關專業研究生的同學憂心忡忡。什么是工程碩士和工程博士?為何要對工程學位進行調整?

瞄準實踐，培養應用型人才

工程碩士專業學位強調工程應用，為工礦企業和工程建設部門，特別是國有大中型企業培養應用型、復合型高層次工程技術和工程管理人才。

工程博士專業學位是與傳統哲學博士學位相對應的專業博士學位。它以實踐創新為導向，旨在培養具備解決復雜工程技術問題、進行工程技術創新以及組織實施高水平工程技術項目等能力的專業型領軍人才。

中國的工程博士專業學位研究生是由經國務院學位委員會授權的高等學校與企業聯合組建工程博士教育中心進行培養，工程博士專業學位由高等學校授予。工程博士專業學位的招生對象一般為具有碩士及以上學位，具有較好的工程技術理論基礎和豐富的工程技術實踐經驗，并取得一定成就的工程技術或工程管理人員。

2012年至今，天津大學作為全國首批25個工程博士培養試點單位之一，在能源與環保、先進制造兩個領域已招收118名工程博士生。去年，該校首批工程博士研究生獲得了工程博士學位。天津大學研究生院常務副院長趙美蓉表示：“在工程博士教育領域開展前瞻性和建設性的探索與實踐，為國家經濟社會發展培養更多的工程技術領軍人才。”

精簡門類，順應現實需要

“工程碩士專業學位調整有利于規范工程碩士的考試及管理，學位的內涵更加廣泛和綜合，本科專業與工程碩士可以更好地銜接。”湖南大學設計藝術學院院長、中國工業設計協會副理事長何人可教授表示。

不少設計類學生表示擔心2019年和2020年報考研究生的路“被堵死”，何人可表示：“就設計類專業而言，原來工業設計工程專業學位并入機械工程，考生仍可報考MFA的藝術設計方向，讀研并不受影響。”他表示贊成這次學位調整，認為調整有利于精減培養單位的學位門類，便于管理和服務。

2018年3月，國務院學位委員會辦公室、教育部學位管理與研究生教育司有關負責人表示，工程專業學位現有的設置模式、機制逐步顯現出局限。一是工程專業學位領域固化、滯后;二是工程專業學位與其他類別專業學位的培養范圍存在部分重復，工程博士、碩士銜接不夠;三是部分工程領域設置與工學學科設置較為接近;四是管理機制不適應工程專業人才培養現實需要。

據報導，多方都希望調整優化工程專業學位。南京林業大學副教授徐偉等人指出，工業設計工程專業學位設立時間不算長，培養模式存在“重理論、輕實踐”現象。“國內相關高校雖制定了以應用為導向的工業設計工程專業學位研究生培養模式，但研究生實踐能力的培養模式有待進一步提升。”

據悉，2018年和2019年的工程碩士、工程博士研究生按調整前的工程領域進行招生、培養、學位授予。2020年起，按調整后的專業學位類別進行招生、培養和學位授予。