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近年來，航空公司乘務(wù)員招聘越來越為大家所熟知，那么你對空乘面試又了解多少呢?

先來感受一下面試現(xiàn)場，每家航空公司每一場面試參加人數(shù)都成百上千，可是最后錄取的人數(shù)不過幾十。

就讓小編用下面的數(shù)據(jù)告訴你乘務(wù)員面試的通過率吧：

中國國航

簡歷初選淘汰率約50%，測身高體重淘汰率約為5%，畢竟招聘簡章中已經(jīng)給出應(yīng)聘條件了。初試淘汰率大概為70%，最心酸的一關(guān)，沒有任何理由就被out了。英語面試淘汰率大概為30%，素質(zhì)面談淘汰率大概為40%，這關(guān)就看大家的本事發(fā)揮了。終審淘汰率約為10%，體檢淘汰率為10%。

假如一場面試有1000個人報名參加，最后通過的就大概50人左右。

東方航空

初試淘汰率大概為90%這關(guān)刷人沒得說，測身高、色盲、學(xué)歷驗(yàn)證淘汰率大概為10%，因?yàn)闁|航會壓身高。上機(jī)考淘汰率為4%，這關(guān)跟最終結(jié)果沒太大影響。綜合面談淘汰率30%，英語口試淘汰率20%，體檢淘汰率為10%，身體沒大毛病的基本通過。

假如一場面試有1000個人報名參加，最后通過的就大概40人左右。

南方航空

初試淘汰率大概為88%，這關(guān)刷人最狠。復(fù)試淘汰率大概為40%，這關(guān)刷人一般般。試裝淘汰率大概為20%，這關(guān)刷人比一般般還要一般般。體檢淘汰率為10%。

假如一場面試有1000個人報名參加，最后通過的就大概50人左右。

海南航空

初試淘汰率大概為92%。英語環(huán)節(jié)大概為30%。心理測試基本不淘汰人。復(fù)試淘汰率大概為40%，這關(guān)按一半算。終審淘汰率大概為10%，這關(guān)沒大問題的話基本不刷人。體檢淘汰率為5%，身體沒大毛病的基本通過。

假如一場面試有1000個人報名參加，最后通過的就大概30人左右。

最后統(tǒng)計一下，大約一場面試的通過率在4%左右。

那么你認(rèn)為你能夠成為這4%中的一員嗎?你又憑借什么在這4%中占有一席之地呢?

大概眾多人的想法都是，只要長得漂亮就可以了，那就是說只有天生麗質(zhì)的人才能成為空乘嗎?

當(dāng)然不是!一名空乘所要具備的絕不僅僅是外貌，還要有符合航空公司要求的職業(yè)形象、外語能力、溝通技巧、應(yīng)變能力等等。

因此，航空公司在面試中會設(shè)置重重關(guān)卡來篩選出他們心儀的人才。各大航空公司可能在面試環(huán)節(jié)設(shè)置中各有差異，但百變不離其宗，就讓小編為你分析一下這些環(huán)節(jié)。

身高體重還有學(xué)歷等硬性條件就不贅述了，先從初試說起，這一關(guān)主要是對外形的挑選，雖然只有三五分鐘，但淘汰率是最高的，有可能面試官僅靠一眼就把你out了，驚為天人的美貌并不是這一環(huán)節(jié)的突出優(yōu)勢，面試官更看重的是你的親和力，那么這種感覺如何把握，就需要從著裝和妝容，以及禮儀姿態(tài)來訓(xùn)練，而通航未來針對初試環(huán)節(jié)就設(shè)置了形體塑造、面試禮儀、面試妝容等課程。

如果你通過了初試，那么接下來要面對的就是英語口語和復(fù)試、終選等環(huán)節(jié)，其中包含了問答、演講、辯論、討論、廣播詞、一對一面談，還有拍照錄視頻等各種形式，這些考核形式逐年變化、不斷豐富，其目的也只是要測試你的英語口語、語言表達(dá)，還有在考核過程中你所表現(xiàn)出的團(tuán)隊協(xié)作、應(yīng)變能力等。對此，空乘培訓(xùn)有面試技巧、面試英語、機(jī)上廣播詞等課程來訓(xùn)練你，最后通過不斷地模擬面試來完善你的表現(xiàn)。

最重要的一點(diǎn)，空乘培訓(xùn)的培訓(xùn)課程采用理論與實(shí)際相結(jié)合的模式，除了在課堂上的講授和訓(xùn)練，還會階段性的提供面試機(jī)會，讓你在實(shí)際的航空公司面試中不斷進(jìn)步，尋找自己的不足，更加有針對性的解決問題，同時對你的學(xué)習(xí)狀態(tài)以及心理狀況跟蹤指導(dǎo)，確保你有健康的心理狀態(tài)來面對各種面試。

在面試環(huán)節(jié)中，如何讓航空公司知道你就是他們所需要的人，如何讓你具備這樣的能力，這就是空乘培訓(xùn)能為你做的!